北京时间2月1日18:00，法拉利F1车队在总部马拉内罗发布了2013款新赛车F138。
费尔南多-阿隆索与菲利佩-马萨携手为新车揭幕。F138在法拉利内部项目代号664，是马拉内罗打造的第59款单座F1赛车。
命名为F138是为了纪念V8引擎在F1的最后一年，“13”代表年份2013年，“8”指V8引擎。F1将从明年开始，使用1.6升的单涡轮增压V6引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。
F138是法拉利将设计团队一分为二以来的首件作品。意大利车队为了应对2014年的大变革，将设计团队分为了两组，一组负责2013款车型，一组致力于2014款赛车。
在技术上，F138是F2012的进化。在保持相同设计哲学的基础上，对前作进行了全方位改进。如图，悬挂的方案和去年一样，前后继续使用拉杆结构。
但是为了获得最大的空气动力学优势，进行了极限改进，特别是后悬。鼻锥部分，是2013款车型关注的一个重点，法拉利采用了FIA今年实施的新规，在阶梯鼻上加装了盖板。
紧邻鼻锥的一项显著特征是，F138采用了非常宽大的前翼垂直铰接片，以便对流经鼻锥底部的气流进行更好的控制。车身中段，侧箱的入口进行了优化设计，目前的版本近乎标准的三角形。
此前网络上流传F138的散热器放置可能由垂直改为倾斜机构，以加大散热工作面，但是意大利F1赛车车队在今天发布的官方新闻稿中说，整个冷却结构没有大的变化。